站内公告：
联系我们CONTACT
2024-10-21点击量：883
本文摘要：凤凰科技讯 据《今日美国报》网络版北京时间3月27日报导，Uber目前于是以身陷性别歧视等一系列危机之中，而竞争对手Lyft也乘机积极开展了一系列营销推展活动，向有可能不熟知Lyft的用户塑造成一种较好的品牌形象。凤凰科技讯 据《今日美国报》网络版北京时间3月27日报导，Uber目前于是以身陷性别歧视等一系列危机之中，而竞争对手Lyft也乘机积极开展了一系列营销推展活动，向有可能不熟知Lyft的用户塑造成一种较好的品牌形象。 坚称乘人之危 Lyft周日宣告，该公司旋即将发售Round Up Lyft目前在美国300个城市投放运营，而Uber的运营范围则覆盖面积近600个城市，牵涉到全球80多个国家和地区。
Lyft的估值大约为70亿美元，而Uber的估值则是Lyft的十倍。就在上周，Lyft还宣告向司机们派发多达2亿美元的小费，而Uber则拒绝接受司机缴纳小费，虽然许多司机拒绝在应用于中减少这一功能。
图1、Lyft新功能“Round Up 沃特斯反驳了有关Lyft乘人之危的众说纷纭，这种众说纷纭称之为Lyft正在转变营销策略，从Uber当前一系列危机中获益。Uber近来备受抨击，趁此机会媒体透露Uber的工作环境不存在种族歧视女性的现象，后来一段Uber首席执行官兹拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）与Uber专车司机争执的视频也流入。 毕竟“白衣骑士” 沃特斯说道：“无论当前再次发生什么事情，都会挽回我们的决意。我们正在基于自己的价值观展开运营。
”Independent Drivers Guild董事总经理莱恩·普莱斯（Ryan Price）回应，这并不意味著Lyft在这场大大升级的纷争中是“白衣骑士”。Independent Drivers Guild是一个代表着纽约市5万名司机的团体。 他说道：“为了与Uber竞争，Lyft最近下调了司机们的报酬，还拒绝接受与司机协会见面。所以，尽管小费政策很热门，但整体运营模式依然让司机们反应不一。
”尽管如此，品牌顾问公司Tether首席执行官斯坦利·海因斯沃斯（Stanley Hainsworth）回应，从品牌角度谈，现在是Lyft大规模进行营销活动与Uber竞争的理想时机。海因斯沃斯曾在耐克和星巴克供职。 图2、Lyft牵头创始人约翰·齐默 今年1月29日，在美国新的总统特朗普公布移民禁令后，Lyft宣告将在四年里向美国民权联盟（American Civil Liberties Union，ACLU）捐助100万美元。
当时，Lyft首席执行官洛根·格林（Logan Green）公开发表推文称之为，政府针对穆斯林国家的旅行禁令，“与Lyft和美国的核心价值背道而驰”。 Lyft营销部门负责管理捐赠概念的亨利克·萨博亚（Henrique Saboia）认为，新功能是在“我们向ACLU捐助后几个星期发售的。
我们的点子是给我们的应用于重新加入一种体验，让我们的社区可以做到更加多事情，期望社会。” 这些措施否有助Lyft增大与仅次于竞争对手Uber的差距，目前还不确切。
Uber也在大力采取行动，避免一系列丑闻的负面影响，比如卡拉尼克誓言根治Uber内的性别歧视现象，同时找寻COO与他一起对公司战略作出调整，最近还会见了美国黑人民权领袖杰西·杰克逊（Jesse Jackson），联合探究员工多元化的重要性。 实质上，有证据指出Uber的业务目前为止仍未受到内部问题的影响。Uber北美业务负责人拉切尔·霍尔特（Rachel Holt）最近在拒绝接受记者专访时回应，在2017年前10周，整个微信应用于行业的订单多达去年同期。 图3、兹拉维斯·卡拉尼克与黑人民权领袖杰西·杰克逊会面 霍尔特还否认，Uber“在司机体验中投放严重不足”，但旋即不会希望解决问题一系列问题，不过他未提到小费问题。
市场份额下降 然而，TXN Solutions编撰的信用卡消费数据指出，最近一系列鼓吹Uber行动已给该公司带来不利影响，比如#DeleteUber行动。TXN Solutions称之为，尽管在1月30日#DeleteUber运动开始前几周，Uber在美国的市场份额超过83.5%，但在随后几周里其市场份额开始有所上升。 在2月20日到3月3日间，Uber的市场份额下降至79%。Uber前员工苏珊·福勒（Susan Fowler）在2月19日公开发表了一篇博文，谴责Uber内部不存在性别歧视问题。
跟踪桌面和移动设备消费者用于数据的市场研究公司SimilarWeb回应，在1月17日至2月17日之间，Uber网站/应用于访问量上升22%至8500万次。当然，这种下降有可能与季节性有关。尽管如此，Lyft在同期的访问量仅有下降11%至1400万次。
极具嘲讽意味的是，Lyft 当前部分问题才是是由于它对用户过于友好关系。Lyft 最先是一项P2P业务，专心于为大学生服务，这与Uber的最初愿景构成鲜明对比——后者是期望城市有车一族在有时间的时候获取微信服务。
沃特斯也否认Lyft特别强调用户的社交互动性：“有意思的是，这一众说纷纭预示了我们五年之幸，但我被迫说道的是，对于大部分人来说，他们并不用作出有所不同的行径。”她也补足说道，用户对系统才是解释Lyft依然坚决大力的社交互动，随着它与Uber在美国市场的竞争大大激化，该公司不会之后利用这一优势。
沃特斯说道：“用户用于我们的微信服务，正好解释他们渴求对话。我们的司机和乘客爱护彼此，他们更加幸福。”（编译器/清辰） 涉及读者:lol2017卖的英雄不知了怎么回事 英雄消失了怎么办2017-03-25 手机以换壳为本？。
本文来源：大众彩票首页大厅-www.saga-kyousei.net
ink